在艾伦·穆拉利（Alan Mulally）3年前离开波音公司转投福特汽车时，行业分析师们都想知道：这家伙了解有关汽车的事吗？1月11日，福特在底特律汽车展上推出了2012款福克斯车型，这个问题的答案随即揭晓。这是穆拉利一手打造的首款车型。
　　穆拉利使公司避免落入接受政府救援的窘境并带领企业走上了利润源源不断的康庄大道，从而赢得了一片掌声。现在，他需要证明自己的产品战略能够获得成功。
　　这一战略的核心是被穆拉利称为“一个福特”的概念。具体想法是，以同一款车型设计出征多个市场，而非在不同地区召集不同的设计团队、研发大同小异的车型。
　　益处显而易见：研发一款车型自然比设计好几款车便宜得多。所谓“一车走遍天下”的最成功案例莫过于丰田的卡罗拉以及本田的思域（Civic）和飞度（Fit）。从波士顿到北京，这些车型的主要部件都没有区别，但在款式和特色设计上迎合了当地口味。相比较而言，福特在世界各地新推出的4门和掀背式福克斯车型将几乎是一模一样的。
　　福特等不少美国汽车制造商先前均有过“一车走遍天下”的努力，但这些不为单个市场度身打造车型的尝试大多以失败告终。穆拉利要努力获得成功，因为福特公司还计划在“一个福特”的战略下再推出几款车型。如果他成功了，穆拉利将向世人证明，一个开飞机的人也能给底特律支上一两招。